Der Bypass war für einen Einsatz von vier bis fünf Monaten im Jahr während geplanter Wartungsfenster ausgelegt. Er musste jedoch während der Hauptreisezeit entfernt werden, um die Zugänglichkeit und das natürliche Erscheinungsbild des Parks zu gewährleisten. Abgesehen von den umgebungsbedingten Einschränkungen lagen der Betriebsdruck von 15,5 bar und der Prüfdruck von 19 bar außerhalb der Leistungsfähigkeit herkömmlicher temporärer Bypass-Systeme. Letzteren fehlte die strukturelle Festigkeit und die Druckbelastbarkeit, um unter diesen Bedingungen sicher zu funktionieren. Sie waren für diese Anwendung ungeeignet. Ursprünglich war von einem Betriebsdruck von 12 bar ausgegangen worden, doch die Überprüfung vor Ort ergab einen tatsächlichen Betriebsdruck von 15,5 bar und einen erforderlichen Prüfdruck von 19 bar.
Eine technische Bewertung hat bestätigt, dass das Primus Line® DN 400-Mitteldrucksystem mit einem maximal zulässigen Betriebsdruck (MAOP) von 15,56 bar und einem maximal zulässigen Prüfdruck von 19,45 bar diese Anforderungen erfüllt. Der leichte, aramidverstärkte Liner ist für eine oberirdische Verlegung geeignet und ermöglicht Bögen von bis zu 45 Grad mit einem Mindestbiegeradius der 20-fachen Rohrdurchmessergröße, wie in der Planungsphase vereinbart.
Die Lösung umfasste zwei ungefaltete Primus Liner mit einer Länge von jeweils 365 Metern, die über fünf Abschnitte hinweg eine rund 650 Meter lange Umgehungsleitung bildeten. Zehn Primus Line® R1-Verbinder wurden verwendet, um sichere mechanische Anschlüsse zu gewährleisten und einen leckagefreien Betrieb sicherzustellen. Die Installation erfolgte im August 2025.
