Proyecto pionero bajo protección monumental: primera rehabilitación de tuberías de gas con Primus Line® en el Cementerio Sur de Leipzig

Cementerio Sur de Leipzig, Germania, otoño de 2003: el equipo de Rädlinger primus line GmbH llevó a cabo allí uno de los primeros proyectos con el entonces novedoso sistema de revestimiento interior Primus Line®: la rehabilitación sin zanja de una tubería de gas. Más de veinte años después, ¿qué ha sido de la tubería rehabilitada? ¿Sigue en funcionamiento? ¿Cómo valora el operador de la red la rehabilitación realizada en aquel entonces? ¿Qué conclusiones pudo extraer el fabricante Rädlinger primus line GmbH de este proyecto? Aquí están las respuestas.

Con 72 hectáreas, el Cementerio Sur de Leipzig es uno de los cementerios tipo parque más grandes de Alemania. Tanto él como sus árboles están protegidos como monumentos históricos. Precisamente ese fue uno de los retos a los que se enfrentó la empresa municipal Stadtwerke Leipzig en 2003. Debajo del cementerio discurre una tubería de gas DN 300 que necesitaba una rehabilitación en un tramo de más de un kilómetro. Debido a la protección como monumento histórico, no era posible una renovación de la forma convencional, es decir, con obras a cielo abierto. La empresa Netz Leipzig GmbH, filial de la empresa municipal de Leipzig, se mostró muy abierta al nuevo sistema, por lo que el operador de la red de Leipzig se convirtió en pionero en la renovación sin zanjas de tuberías de gas mediante revestimiento interior.

La empresa Rädlinger primus line GmbH, fundada solo dos años antes, había desarrollado este revestimiento interior específicamente para el transporte de gas; más tarde se añadieron otros medios. Tras diversas pruebas, el sistema denominado «Primus Line» estaba listo para su uso en directo. Los compañía basada en Leipzig clasificó Primus Line® como un «método viable» y lo utilizó para la rehabilitación de la tubería de acero situada bajo el Cementerio Sur. Holger Thieme, entonces como ahora jefe del departamento « Netzbetrieb Gas» (Operaciones de red de gas) de Netz Leipzig, resume las razones de ello en «rápido, sencillo y con poco esfuerzo». Rápido, porque la rehabilitación se pudo llevar a cabo en pocos días; sencillo y con poco esfuerzo, porque solo se necesitaron unas pocas excavaciones relativamente pequeñas. La tubería antigua pudo permanecer en su sitio. Además, se trataba de una tubería con pocas derivaciones y gran longitud, lo que constituía una buena condición para aplicar un procedimiento de revestimiento interior.

En la tubería de acero de la década de 1950 se transportaba el llamado gas ciudad en la época de la RDA. Se trata de una mezcla de diferentes gases procedentes de la extracción de lignito, entre los que se encuentra hasta un 30 % de hidrógeno. Este gas ciudad había dejado fuertes depósitos en la tubería. Por ello, era necesaria una limpieza intensiva. «En aquella época aún no existían los robots fresadores como los actuales», recuerda Christian Pollak, que ya en 2003 era responsable de la gestión de la obra en Rädlinger Primus Line y sigue siéndolo hoy en día. «El equipo de limpieza se parecía a una amoladora angular». No obstante, la limpieza se llevó a cabo con éxito. A continuación, se inició la instalación del Primus Line. 

Para las cinco secciones de rehabilitación, las seis excavaciones previstas inicialmente se convirtieron finalmente en siete. Durante la instalación del revestimiento se observó que las fuerzas de tracción generadas por el cabrestante eran muy elevadas. Para minimizar los posibles efectos sobre la estabilidad del revestimiento, se dividió por la mitad la sección de instalación más larga, lo que requirió una excavación adicional. La inspección con cámara antes de la limpieza y la instalación del revestimiento reveló además un nivel no documentado en el recorrido de la tubería, en el cruce con la tubería de agua. Los servicios públicos municipales lo renovaron mediante una construcción abierta.

A pesar de las complicaciones, la obra se completó a satisfacción de los operadores de Netz Leipzig. Y la empresa sigue satisfecha hasta hoy. «La tubería de gas renovada sigue funcionando a una presión de 3 bar», explica Holger Thieme. 

„No ha habido daños en más de 20 años. La tubería se revisa dos veces al año en los tubos de control, de acuerdo con la normativa DVGW. No hemos detectado ninguna fuga de gas, por lo que apenas se produce permeación.“

Holger Thieme | Jefe del departamento «Operaciones de red de gas» de Netz Leipzig

Conocimientos de este proyecto

A partir de esta primera gran instalación de un revestimiento para gas, Rädlinger Primus Line ha obtenido los siguientes conocimientos:

Minimizar las fuerzas de tracción

Para que la introducción del revestimiento sea lo más suave posible y requiera la menor fuerza de tracción posible, Rädlinger Primus Line ahora pliega el revestimiento en forma de U en lugar de hacerlo plano. Además, las poleas de extracción reducen las fuerzas de inserción. Los giratorios para el cabrestante también evitan que el cable y, por lo tanto, el revestimiento se retuerzan durante la introducción. Del mismo modo, un ángulo de introducción optimizado contribuye a minimizar las fuerzas de introducción.

Eliminación de incrustaciones

Los robots fresadores también han mejorado mucho en los últimos 20 años. Las soldaduras afiladas y las incrustaciones fuertes se pueden eliminar eficazmente con la última tecnología. Es necesario un diámetro interior libre para proteger el revestimiento durante la inserción.

Conclusión

El revestimiento de gas de Leipzig ha superado sin complicaciones casi la mitad de su vida útil mínima de 50 años, lo que corrobora en la práctica el resultado de las pruebas a largo plazo.

Rädlinger Primus Line ha adquirido valiosos conocimientos a partir de las dificultades de este primer proyecto. La empresa ha optimizado el proceso de instalación hasta su madurez actual, para lo cual solo se requiere equipo estándar.

Además, el método sin zanja es especialmente adecuado para entornos sensibles, como en este caso el cementerio, que está protegido como monumento histórico.

© Imagen panorámica: Joachim Köhler / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0  |  otros: Leipziger Gruppe

 

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