Touret de transport avec dispositif de pivotement

Qu'il s'agisse d'une dérivation planifiée ou d'une situation d'urgence : Grâce au système Primus Line® enroulé de manière compacte sur le tambour de transport équipé d'un dispositif de pivotement, les gestionnaires de réseau peuvent maintenir l'alimentation ou la rétablir rapidement – et ce, à plusieurs reprises.

Pour les dérivations et autres applications temporaires en surface – par exemple en cas d'urgence –, Rädlinger Primus Line a mis au point un enrouleur spécial. Celui-ci permet non seulement de dérouler la gaine dans ces situations, mais aussi de l'enrouler à nouveau après utilisation. La gaine peut être stockée sur le touret de transport de manière peu encombrante et réutilisée si nécessaire. Sa mise en place rapide permet de rétablir l’approvisionnement en peu de temps.

Vos avantages en un coup d'œil

Stockage et réutilisation

Le dispositif de pivotement permet d'enrouler le Primus Liner de manière uniforme et rapide après utilisation. La gaine est ensuite rangée sur le touret de transport, où elle ne prend que peu de place jusqu'à sa prochaine utilisation.

Intervention rapide

Les connecteurs peuvent rester fixés à la gaine lors de l'enroulement et du stockage ; l'un d'entre eux peut être rangé dans le noyau du touret. Cela permet d'installer et de remettre en service la gaine rapidement lors de sa prochaine utilisation.

Entraînement hydraulique

Les flexibles hydrauliques équipés de raccords rapides, montés sur le bloc de commande, permettent de raccorder le touret à un groupe hydraulique adapté. Il est également possible de le raccorder au circuit hydraulique d'un véhicule porteur adapté, par exemple une chargeuse sur pneus, un chargeur télescopique ou un tracteur.

Transport facile

Le châssis de base du touret est doté de passages pour fourches de chariot élévateur, ce qui facilite son transport à l'aide d'un véhicule de transport adapté, même en tout-terrain. Sur sa face supérieure, le touret est également équipée de points d'ancrage permettant son levage à l'aide d'une grue ou d'un véhicule de transport. L'ensemble du touret s'intègre dans un conteneur standard, sur un camion ou sur une remorque surbaissée.

Système modulaire (1)

Le touret et son support sont fixés au châssis de base et au dispositif de pivotement à l'aide de quatre boulons. Un touret plein avec son cadre peut être rapidement détaché du châssis de base sur place, et un autre touret de même largeur peut être mis en place pour l'enroulement ou le déroulement. Cela vous permet, en tant que client, d’utiliser plusieurs tourets, équipés le cas échéant de gaines de longueurs et de diamètres différents, sur un seul châssis de base.

Système modulaire (2)

Une seule unité d’entraînement et de pivotement est nécessaire, car celle-ci peut être réutilisée pour tous les tourets. Deux modèles sont disponibles pour accueillir des tambours d’une largeur nette de 2 100 mm (TE-210) et 4 000 mm (TE-400). Ils conviennent au déroulement et au réenroulement de gaines de différentes longueurs, des plus courts aux plus longs.

Si vous le souhaitez, nous pouvons également vous fournir un kit prêt à l'emploi comprenant une gaine et des raccords pré-assemblés, déjà enroulé sur le touret de transport équipé d'un dispositif de pivotement.

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Capacité de la gaine pour des longueurs d'utilisation flexibles

 TE-210 (OVL)TE-400 (OVL)
DN 150950 m1 639 m
DN 200706 m1 209 m
DN 250547 m937 m
DN 300456 m782 m
DN 350412 m706 m
DN 400365 m625 m
DN 450312 m535 m
DN 500283 m484 m

Sous réserve de modifications

Caractéristiques techniques

 TE-210 (OVL)TE-400 (OVL)
Dimensions en position de transport3 100 x 2 280 x 2.560 mm4 960 x 2 280 x 2 560 mm
Dimensions en position de travail3 100 x 3 570 x 2 560 mm4 960 x 4 430 x 2 560 mm
Poids à vide3 100 kg4 150 kg
Charge utile maximale2 900 kg4 850 kg
Poids total autorisé6 000 kg9 000 kg
Force de traction maximale de l'unité d'entraînement (position la plus basse de la gaine)2,5 t2,5 t

Découvrez les performances de l'unité à tambour en action ! (en anglais)

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